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Autodrome
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Niki Lauda est décédé le 20 mai 2019. Champion du monde de Formule 1 à trois reprises, le coureur autrichien a laissé une empreinte indélébile dans l'imaginaire des passionnés de la course automobile, qui n'ont oublié ni son terrible accident sur le Nürburgring, ni sa rivalité sportive avec James Hunt, puis plus tard avec Alain Prost.
S'appuyant sur une iconographie particulièrement riche et originale et des témoignages de personnes qui l'ont connu, Dominique Vincent nous invite à dérouler son itinéraire de pilote depuis la fin des années 60, les moins connues, jusqu'au milieu des années 80.
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Cet ouvrage présente un panorama très large du phénomène Combi Volkswagen, sorte de mini bus ou de van de livraison qui a, en ce moment plus que jamais, la faveur d'un public jeune et enthousiaste.
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La Formule 1 perd sa popularité et ses fans autour du monde, découragés par des règlements sportifs et techniques trop complexes et par des alibis écologiques, qui ont conduit la F1 à perdre une bonne partie de son âme.
Le temps presse et pour « Sauver le soldat F1 » et il va falloir adopter des solutions drastiques !
Et justement, ce livre propose des solutions pour que la F1 suscite à nouveau toute la passion qu'elle mérite grâce aux témoignages d'un « commando » de nombreux pilotes qui donnent leur avis : Ickx, Tambay, Arnoux, Jabouille, Laffite, Panis, Ocon, Villeneuve, Gasly, Bourdais et de bien d'autres, ingénieurs, organisateurs, team-managers, journalistes, ainsi que de grands Champions d'autres disciplines qui se sont passionnés pour la F1.
Avec « Il faut sauver le soldat F1 » Jean-Luc Roy pousse un cri, plus fort que les moteurs de F1.....qui ne font plus beaucoup de bruit depuis 2014 !
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Si ce livre est si pleinement attachant c'est par les documents exceptionnels qu'il contient. En effet, l'un des constructeurs, également pilote de sa machine, Jean Debuire, père de l'auteur, a construit son propre Racer 500 à moteur Zundapp -avec des moyens pourtant très limités- et ses héritiers ont conservé avec ferveur l'intégralité du dossier de ce bel exploit. Photos, dessins, factures, tout est là qui raconte avec précision et émotion les débuts de la course automobile des années 1950.
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Sébastien Loeb, mes 10 ans de chroniques autohebdo
Sébastien Loeb
- Autodrome
- 9 Mars 2013
- 9782910434342
Entre le Rallye Monte-Carlo 2002 et le Rallye de Catalogne 2012, Sébastien Loeb a disputé près de 150 épreuves routières en WRC. Après chaque course, ou presque, il trouvait toujours le temps de nous envoyer sa chronique qui paraissait dans Autohebdo la semaine suivante. Durant cette période, qui l'a vu remporter neuf titres de champion du monde en compagnie de son fidèle coéquipier Daniel Elena, il a relaté avec précision et sincérité tous ses faits et gestes.
Voici la compilation de ses exploits, de ses victoires - 76 - et de ses quelques rares bourdes... Ce sont ses commentaires, ses annotations, sa parole en somme. Et ce précieux témoignage est à conserver comme un document unique. A l'image de ce pilote hors-norme.
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Coccinelle éternelle
Julien-david Collombet
- Autodrome
- Les Dossiers De L'automobile
- 26 Juin 2012
- 9782910434281
Cet ouvrage présente un panorama très large du phénomène Volkswagen, cette petite voiture si populaire qui a conquis le monde. Ici pas de grands discours mais une vision photographique des plus belles réalisations sur base Coccinelle, étayée par des textes courts et percutants puisés dans VW Magazine.
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La firme Matra a porté haut les couleurs de la France dans le secteur de la course automobile, remportant par trois fois les 24 Heures du Mans (1972, 1973 et 1974) et réalisant également des prouesses en Formule 1, Jackie Stewart remportant le Championnat du monde des conducteurs en 1969 au volant d'une Matra. Cette marque est incontestablement synonyme du renouveau du sport automobile en France, au plus haut niveau !
Pour célébrer cette marque devenue mythique, il fallait un grand et beau livre de référence ; il est là. Conçu en deux parties, chacune apporte sa pierre à l'édifice : D'abord l'histoire de cette firme racontée par le détail, ses voitures, son organisation, sa technique, ses ingénieurs et ses mécaniciens. Et ses prestigieux pilotes, Beltoise, Jaussaud, Servoz Gavin, Pescarolo, Larrousse, etc.
La seconde partie égraine les quelque 70 châssis de courses produits par Matra dans les différentes disciplines du sport automobile, monoplaces de Formule 1 et voitures de sport-prototypes pour les épreuves d'endurance. Et c'est bien là la grande force de cet ouvrage, que de raconter chaque voiture produite à travers sa technique, le déroulement de ses courses et ses résultats, châssis par châssis. Bref un ouvrage de référence absolue !
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Johnny Rives, emblématique journaliste du quotidien l'Equipe a côtoyé Henri Pescarolo pendant des décennies au point de devenir de véritables amis.
Ils ont partagé, outre les courses - un dans la voiture volant en main, l'autre en bord de piste tenant sont stylo -, des avions, des hôtels, des voitures innombrables et de multiples aventures
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Bruno Morin, principal ingénieur de l'écurie Matra de Formule 1, nous livre dans cet ouvrage ses souvenirs engrangés pendant ses six années passées sur tous les circuits du Championnat du Monde, au sein de l'écurie française. Avec méthode et passion cet homme discret donne sa vision des pilotes qu'il a fréquentés et nous transmet également un portrait Jackie Stewart, et de Ken Tyrrell, avec qui il a partagé le titre de Champion du Monde.
L'auteur nous donne également un point de vue éclairé sur les réussites et les échecs de Matra Sports, apportant de nouveaux éléments à une saga initiée par Jean-Luc Lagardère, entrée depuis dans l'Histoire de France, la grande. La préface de Sir Jackie Stewart cautionne parfaitement la mémoire de Bruno Morin livrée dans cet ouvrage.
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Mes années Panhard
Etienne De Valance
- Autodrome
- Les Dossiers De L'automobile
- 7 Juillet 2016
- 9782910434557
L'auteur, Etienne de Valance, est entré chez Panhard au début des années 1950. Il est de ce fait l'un des derniers témoins directs de l'épopée de cette importante marque Française. Attaché à la Direction Générale, bras droit de Jean Panhard en personne, Etienne de Valance aura notamment en charge la gestion sportive de la firme de la Porte d'Ivry, et emmènera ses bolides sur tous les circuits d'Europe, dont les 24 Heures du Mans, avec succès !
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Avec son humour l�gendaire, le plus populaire des pilotes fran�ais, Jean Ragnotti, nous fait d�couvrir son album photo personnel qu'il nous commente avec sa verve toute m�ridionale. Ce grand professionnel du pilotage, sans jamais se prendre au s�rieux, nous fait revivre ses victoires comme ses sorties de routes, ses succ�s comme ses d�faites, et nous fait partager ses souvenirs de moments riches en �motion sur quatre roues lors des comp�titions au plus haut niveau, sur routes comme sur circuits. On le retrouve au volant de la R8 Gordini de ses d�buts et des Renault 5 Groupe 2 et Renault 5 Turbo Maxi qui lui permirent de r�aliser ses plus belles performances, sans pour autant oublier la modeste Fiat 850 de ses d�buts, et les Opal qui l'ont r�v�l� au grand public. Ce grand public qui lui voue un v�ritable culte.
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Dans le monde de l'automobile, il est rare de voir une déclinaison sportive aussi réussie que celle de la nouvelle Renault Mégane. Si la voiture civile a créé l'événement lors de sa présentation, Mégane Trophy a, à son tour, enflammé les esprits. Faire beau, faire puissant, faire performant furent les engagements des ingénieurs et des designers de Renault Sport Technologies pour le projet Mégane Trophy. Le tout avec des moyens limités et une volonté constante d'offrir le meilleur rapport prix/performance, un coeur grand comme ça et une vraie passion, partagée à tous les niveaux. Présentée sous forme de maquette au Mondial de l'Automobile en octobre 2008, puis en version roulante au Salon de Genève en mars 2009, Mégane Trophy a connu des rendez-vous majeurs lors de sept confrontations dans le cadre des World Series by Renault : en Espagne, en Belgique, en Hongrie, en Grande-Bretagne, en France et en Allemagne. De ces confrontations devant des millions de passionnés cumulés est né ce livre, qui retrace la saison 2009, an I de Mégane Trophy. Laquelle a définitivement gravé son nom dans l'Histoire.
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Ayant participé à toute l'aventure d'AUTOhebdo depuis sa création, en 1976, Christian Courtel, rédacteur en chef du magazine entre 1991 et 2003, a fini par ouvrir sa mémoire en compilant, sous forme de chroniques, divers aspects du sport automobile.
Il y a mêlé anecdotes, expérience personnelle, portraits et faits méconnus. Il s'agit d'une succession de tranches de vie où les acteurs défilent de façon aléatoire et voulue par l'auteur. Pour la réalisation de cet album, 50 chroniques ont été sélectionnées parmi les 173 parues dans AUTOhebdo entre avril 2006 et juin 2009. Elles ont pour la plupart été enrichies, et une chronique inédite s'est glissée dans ce recueil.
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Citroën type H
Nicolas Bonnefoix
- Autodrome
- Les Dossiers De L'automobile
- 13 Septembre 2011
- 9782910434250
Le Type H de Citroën devra son succès à ses qualités intrinsèques : sa construction monocoque avec tôle nervurée pour un excellent rapport poids/rigidité, son plancher bas et ses multiples portes facilitant le chargement, son volume utile intéressant ainsi que sa grande polyvalence. Citroën lui-même a donné l'exemple en suggérant une quantité d'aménagements possibles selon les professions et en proposant une version châssis-cabine et une autre châssis-auvent, parfaitement adaptées à toutes sortes de transformations. Prenant la succession de bricoleurs ingénieux, les carrossiers professionnels se sont emparés de la camionnette pour en exploiter au mieux la quintessence utilitaire. C'est ainsi que le Type H connaîtra l'une des plus grandes carrières du genre.
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Clio Williams
François Cornuault
- Autodrome
- Les Dossiers De L'automobile
- 13 Septembre 2011
- 9782910434267
Comme il y a eu la Renault 8 Gordini pour la génération de jeunes des années 1960, la Clio Williams a été l'idole des années 1990, époque pendant laquelle Renault motorisait les Williams de Formule 1 et remportait titre sur titre en championnat' du monde ! Ce livre reprend la genèse de cette voiture, sa construction et sa commercialisation, ainsi que ses participations en rallyes aux mains très expertes de Jean Ragnotti.
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2 cv Citroên, ses dérivés, baby brousse, dalat, faf et autres...
Christian/Marie & Et
- Autodrome
- Les Dossiers De L'automobile
- 1 Novembre 2014
- 9782910434397
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Citroën à travers 1000 pages de catalogues, de 1919 à 1969
Dominique Pascal
- Autodrome
- 16 Novembre 2009
- 9782910434151
Avec ce livre, Dominique Pascal vous propose de feuilleter 50 ans d'histoire Citroën. Cinquante ans qui ont vu l'automobile passer de ses balbutiements à son âge d'or. Et la maison Citroën se distinguer particulièrement dans trois domaines : technologique. industriel et publicitaire. En effet. André Citroën et ses successeurs ont imposé rien de moins que la traction avant. Ils ont mis en pratique les méthodes industrielles les plus innovantes. Et enfin ont porté au plus haut niveau la publicité automobile. Allant jusqu'à écrire le nom de Citroën sur la Tour Eiffel ! Ce livre illustre tous ces aspects de l'entreprise Citroën à travers ses modèles. Illustrés par autant de pages de catalogues issues d'archives privées.
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Francois Cevert pilote de légende
Johnny Rives, Jacqueline Cevert-beltoise
- Autodrome
- 8 Février 2013
- 9782910434335
Rançois Cevert est mort aux essais du Grand Prix des Etats-Unis, le 6 octobre 1973. Quarante ans plus tard sa soeur, Jacqueline Beltoise, ouvre les archives photo familiales et Johnny Rives, de L'Equipe, sort de sa retraite pour nous faire revivre ce jeune héros surdoué qui devait, à n'en pas douter, devenir champion du monde des conducteurs de Formule 1 l'année suivante.
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